Mantenimiento de su

Para disfrutar de su Volvo es importante para mantener adecuadamente. Algunos puntos importantes son el juego de válvulas y la inflamación. Estos normalmente cada 10.000 km volvió a preguntar. Cuando el coche funciona con GLP, y la cabeza no contiene asientos de válvulas endurecidos, es prudente a este respecto a las válvulas hasta el km 5000.

El encendido

Grabación de Tiempo

Si el cilindro se llena luego de la inflamación de la mezcla con una chispa de la bujía. Para conseguir una combustión completa de la mezcla toma algún tiempo.

El tiempo de grabación depende del tipo de combustible (octano), la forma de la cámara de combustión, la relación aire combustible y el grado de llenado . Dependiendo de la tasa de utilización se mantiene en el tiempo del motor roble velocidad de grabación casi iguales.

La presión de combustión

Si la mezcla se quema en la temperatura de la cámara de combustión para aumentar rápidamente. Los gases con ello se ampliará, con el resultado de que hay una presión sobre el émbolo prevalecerá: la presión de combustión. Esta presión de combustión es mayor en la final de la combustión y en el menor espacio.

La presión máxima de combustión cuando el pistón al punto muerto superior (TDC) ha pasado.

La posterior expansión del gas quemado a continuación, tendrán el mayor impacto. Para lograr esto necesitamos, dado el tiempo de grabación para el TDC en el tiempo de inicio de la combustión. Esto significa que el PMS la chispa de la bujía debe tener lugar (vea la ilustración).

Durante el tiempo de combustión, el pistón una conducción por carretera y el ángulo del cigüeñal X

Si la velocidad del motor aumentará la velocidad de desplazamiento del pistón en el cilindro son más altos, lo que significa que el tiempo de combustión (que por supuesto sigue siendo el mismo) el pistón recorre una carretera y los grados más de giro del cigüeñal.

Ahora tenemos más chispa para saltar sobre la presión máxima de combustión cuando el pistón en el PMS se pasa ( véase la figura).

Durante el mismo tiempo de combustión, pero en un motor de alta velocidad ", el pistón de la conducción por carretera B y el ángulo del cigüeñal a través de inyección de tinta .

Esto significa que la inflamación asociada con aumento de la velocidad del motor para comenzar más temprano, en otras palabras, un número cada vez mayor de los grados TDC.

El B-18 motores es 21-23 grados antes del PMS a 1 500 rpm que corresponde con 10-13 grados antes del PMS a ralentí (todos, sin vacuumvervroeger).

FYI: TDC está en Inglés TDC (punto muerto superior). span style = "font-size: 10pt; font-family:" Times New Roman "">

montaje contacto

Asamblea de contacto debe hacerse de forma que el grano de los puntos único contacto con el cable a la bobina es tan cuidadosos de que el aislamiento entre la caja del interruptor automático y perno de fijación se mantiene. "font-size: 10pt; font-family:" Times New Roman "">

contacto Ajuste

El contacto debe ser ajustado de manera que la apertura máxima 0,4-0,5 mm, que en un motor de B-18 corresponde a un ángulo de contacto de 59-65 grados. El ajuste puede ser tanto estática (con sonda) y dinámicas (usando un medidor de ángulo de contacto) revisó los datos.

Al girar la manivela se ejecuta también stroomverdeleras, el objetivo es colocarla de manera que el cam- puntos de contacto por completo. La distancia entre el número indica el grado de inflamación. 30 a 0 es el TDC (de ahí la inflamación) de 0 a 10 después de TDC (después del encendido). El ajuste es correcto si la luz se enciende (pines abierta) cuando el grado de inflamación en comparación con la posición de la muesca (no se olvide de conectar el encendido). Este no es el caso, entonces el depósito para la casa son el distribuidor minorista losgezet y la casa se girará en sentido horario y antihorario menos es más inflamatorias.

El ajuste dinámico es una luz estroboscópica debe aplicarse con el motor en marcha, cuando la bujía da una un destello brillante de los juegos de luces. Con esta lámpara con su pinza de inducción sobre el cable de la bujía del cilindro 1 para colocar un flash en la que da al 1 bujía chispas. Por ahora la luz intermitente en el V-snaarpoelie a brillar, el número de grados de inflamación de leer, incluso ahora por convertir la casa distribuidor el ajuste sincronización del encendido.

10pt; font-family: Este último método es el más fácil, pero hay algunas cosas a tener en cuenta: la hora de abordar la lámpara en la polea que viene muy cerca del ventilador de refrigeración en funcionamiento. En este método, la manguera de vacío del distribuidor a ser eliminado.

que su Volvo en los elementos de mantenimiento de otros para mantener.

frenos, cambios de aceite, sistema de válvulas, cambiar los neumáticos, luces, etc etc