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La cabeza está apagado, un informe de un día de fiesta sin inhibiciones
Período previo
Después de la gira de los Vosgos, la etapa de montaña y de la Tour d'Auvergne son, que él mismo había establecido, Hugo van den Berg para este año y ahora Volvo TR Amigos Jürgen e Ingrid en los olmos dispuesto un fuera de ruta que nos llevaría a lo largo de interesantes caminos a través de las Ardenas, Vosgos, Alsacia, Jura, Suiza oeste-este, y luego a nosotros unos días en silencio a través de los Dolomitas para nosotros y luego de gira por Alemania, Austria, Liechtenstein, Suiza, Alemania, Francia y Bélgica a chu casa.
Empezar
El punto de partida de este año volvió a ser el hotel Ferme Libert en BEVERCE, una aldea cercana a la de Spa-Francorchamps.
En la cena nos esperaba la primera sorpresa: Cooperativas Herman (esposa de Carlos, 544) tuvo que presentarse como un recién llegado, a cambio de un frasco de compota de manzana, todos nos hizo sombreros con el logotipo de este viaje, un coleccionista garantizado el futuro de tema .
Acostumbrarse
Desde aquí tomamos la ruta de los sistemas de proa de bulbo y elaborado de acuerdo a lo largo del río por nuestra Luxemburgo, a continuación, un poco a lo largo del río Mosela, a través de los Vosgos del Sarre para llegar a donde estamos en el bosque cerca de Phalsbourg dormido.
En el Sarre se acercó a nosotros mismos (Hugo + Siang Phoa, 544) el primer incidente: un pinchazo, que, afortunadamente, puede ser atrapado, pero Hugo fue una severa advertencia a Moscú Trofeo porque ninguno de nosotros una cámara de repuesto interno con ellos parecía tener, y tienen a dónde ir sólo para comprar.
Atajar
En la revista de coches Suiza "Automobil Revue", fue Volvo como marca en los años sesenta, o al menos respeto, apodado "el mejor tractor del mundo." Esta reputación fue galardonado una vez más por hacer, porque el último tramo de 544 fue el Salón y mocos Mieke no actuar más debido a un muelle de la válvula rota y el hotel tuvo que ser arrastrado por Jurjen Haan baukje y sus 544.
Gozan de nuestros leales Hugo Sjef y Pinchos Martha fueron este año con las obligaciones familiares, pero Jef fue a las 22.30 horas una ovación de pie cuando él y su mecánico francés puso en marcha una nueva culata. Finalmente, sólo el muelle de la válvula de reemplazo, pero en sentido figurado, si definitivamente se puede decir que la cabeza estaba apagado.
En el camino, por otra parte, Emile Berkvens (con Piet Vanden Plas) y Marc y Martine frenos van Herpt Amazon tienen sus primos.
Acerca de horquillas
El día siguiente fue para algunos en el partido de ida de tierra ya conoce, de 70 km de las rutas de 'Forestales' es demasiado buena para conducir. Durante Vogezenrit nos ofrecieron a él como "suscrito" función, dando lugar a escenas hilarantes como siete Lost Little Pulgares en el bomenbos grande y oscura, este año ha sido una "bola de flecha ', aunque no indicador de distancia, que disfrutamos fueron fregar excepto el equipo de Gerrit Schotte Ed Blonk, el equipo N º Tres, que nos hace pensar por un apodo se resuelve por sí sola "Dolle Miete" mencionar.
Uno de los frenos delanteros de B16 Gerrit fue 544, haciendo que para frenar o ralentizar el contrario, cada lado se fue a guardar la deseada. No hay razón para el pánico para este par, como el freno de tambor, poner en común, etc ... .. si no fuera que el pasador resultó inservible. Baukje era un poco una horquilla, y esto también ha tenido 3300 kilometros.
Un terreno familiar
De Sainte Marie aux Mines, donde un mosaico del Congreso estaba trabajando en la siempre hermosa y Crêtes la Route des Grand Ballon (1423 m). Esta vez con la vista bastante buena, en lugar de la espesa niebla que en 2000 y tuvo que acostumbrarse a dos de nuestras nuevas características: motos en primer lugar, con la diferencia de velocidad al menos 60 km sobre las estufas o por medio de diferencia de velocidad 260 kilometros vienen a ti, por otras docenas de entrenadores con las palomas grises. Los equipos de André Korstanje y Helmi (1800 ES), Dick van Leeuwen Edwin Funck (121), puede estar tentado a tomar una copa enológico liderado por uno de los dos solistas, Willem Jan Visser (133 GT). Cuya obra!
Entonces hizo una pausa
En el valle del Rin continúa con nuestra manera de salir es a través de la campiña de Alsacia, a través de un camino de cabras hermosa estrecha hacia el lado oeste de las montañas del Jura a un pueblo cercano a girar sola para llevar a cabo. En esta unidad también buzones de cabra y una reunión Jurjen cuenta de que no frenó su derecho 544, y ajustarse a las posibilidades reales que dieron lugar a cierta preocupación.
Martine llegó al hotel ya eran conocidos, y Adriana (esposo Rietveld Louk, 121), mientras que registrarse, mientras que Marc y Louk volver a los coches se mantuvo. Cuando se le preguntó si un "Equipo de la reina" eran, que no consultó, y gritó tan llena, la respuesta era: «Dann haben kein cableado Platz für Sie líder." Adriana es la cabeza en más de profesionales en la ley de inmigración neerlandesa y era realmente sin palabras igual. Afortunadamente, Marc de preguntar acerca de donde podía lavar los pies sucios, y "todo es tan kom reg.
Poel Poel Poele
Desde la ruta Bettlach llevaría a través del interior montañoso de Suiza y, a continuación los pasos Grimsel, Furka y Klausen, para finalmente nos acerquen Liechtenstein.
Pero primero teníamos que tener la certeza de la seguridad y baukje Jurjen, por lo que en algún lugar de un garaje sábado por la mañana y búsquedas en el diagnóstico: una pinza terminal! Qué hacer: la primera llamada en busca de una copia de reemplazo, pero luego Sjef clavos de la cama toma y envío. El siguiente paso es encontrar un coche, que usted, como extranjero, incluso en el extranjero entrar, pero durante la búsqueda reveló que casi el clic entre ellos y sus dador ascensor, John Waanders, el solista otras, que tres de nosotros decidimos el resto del paseo, pero Juan unidad a 142.
Con el fin de recuperar el tiempo perdido, nosotros, Hugo y yo, y por supuesto cum suis Juan, pero en la carretera al punto de inicio a la 2 ª etapa de ese día, Meiringen.
Bajo Flyer
En la parada en boxes, hemos visto una serie de coches deportivos listo para la gran ascensión: un par de Ferrari, Porsche Turbo y un Viper. En el paso de Grimsel (2165 m) no los hemos visto, pero ahora ampliamente desarrollada en el lado occidental de la Furka (2431 m) es un 544 en la subida, por supuesto, no puede competir con ellos.
El descenso es técnicamente más difícil que subir. El descenso del este sigue siendo cierto, pues recuerdo que hace treinta años, y allí se encontraron con el Amazonas de Ron y Marie-Anne Van Mechelen. Para ganarse la vida dirige Ron un Boeing 747 y si te amenazan un rasguño en la parte trasera de su 130, luego de conocer el siguiente fenómeno: En primer lugar, se ve bocanadas de humo de cigarro de las ventanas traseras, a continuación, el humo de los gases de escape y después de eso Usted tiene ojos de buena o buena puede ejecutar su placa para leer más. El Ferraristi había perdido.
Sin tabués
El remprobleempje siguientes se presentó por su parte, apenas 2 minutos para el descenso de la Furka, mi teléfono: una para agradar y ayudar con lo que quedaba después, purgar los frenos en la Canadian Combinación amazónica de Hans y Dullaert Anneke. Hans recibió ayuda de Marc, mientras que Adriana y Louk, vistos los progresos de aprobación. Marc también tuvo un apoyo a largo posterior para su re-ajuste.
El subtítulo de esta historia es Adriana entonces y allí concibió.
Caracciola
Desde Andermatt, nos fuimos al norte a Altdorff, una bella ciudad, además, que podría también conocido como el punto de partida de la llamada Ejecutar Klaus, una especie de la escalada.
Desde Altdorff a pashoogte (1948 m), Rudolf Caracciola en 1934 en un Mercedes W125 exactamente en 15:22 hecho en el circuito anterior. Sólo en el año 2000 este registro fue roto con un Bugatti 35B, pero ahora es que no hay asfalto!
¿Y nosotros? Por desgracia, para nosotros fue de vacaciones, una estancia agradable cronómetro en su caja.
Los frenos
Cuando hotelero en Unterwasser Fredy fue una noche loca desapercibido.
Hopman Hugo Gerry Cook (esposo Fred, 544) para animar para el manejo de un grave accidente de su hijo, un CD-tje se toma junto con la música que él sabe que le gusta. Y viene como usted sabe, el otro ... ..
Los frenos eran muy flojos, los pies del suelo, limpiar el local de la aldea con el marido pensó en voz baja a cenar, había otra noche de su vida.
John estaba en el honor de ser el primer baile con ella, y se las arregló para complacer a los demás, especialmente si Fredy.
A la mañana siguiente, las bolsas de hielo son un poco cansado en la cabeza podría Dolle Miete su guardabarros trasero alisado que algunos miembros de la banda plegada sáb "Fahrerflucht llamada« ellos algo, pero a veces es un pueblo sencillo, ra ra?
Heidi
Una de las vistas de la mañana, la llamada 'Heidibrunnen son. Ahora se trata de un error en mi educación que nunca he leído los libros, pero Adriana, devoró. Yo no soy mejor, que una serie de dibujos animados japoneses, creado en Suiza y, sí, tres entrenadores lleno de peregrinos provenientes del Lejano Oriente. Así que animar a los cinturones de 4 puntos en su camino hacia ya través de las colinas y viñedos. Poco a poco, las colinas más altas y por lo que realmente realmente le gusta, ya la Flüelapass (2.383 m) y el Paso Ofen (2149 m) por hacer.
Gomas de borrar
En Umbrailpass (2.502 m), que está parcialmente sin pavimentar, Hugo por fin tuve la oportunidad de ser bueno a 544. Él construyó el coche para rallyes, justo antes de su decisión de suspender su participación activa como resultado de ver demasiadas consecuencias de la falta de reconocimiento de sus limitaciones. Especificaciones: 110 CV DIN en el bloqueo del diferencial del eje trasero. La suerte quiso que, cinco Porsche 356, por dos programas simultáneamente Carrera Umbrail seguía y había un poco de hacer el tonto. Ahora Hugo sabe por experiencia que él y su Triumph TR 3 mitin en la escalada no es parte en estos vehículos. De sus 544 que no es seguro.
Y fue duro, duro Oerend, los dos mejores coches y los pilotos eran demasiado rápidos para nosotros, pero tres fueron Hugo hizo caso omiso.
El hotel esa noche estaba a medio camino a través del Paso del Stelvio (2.757 m) hasta el 22 de la horquilla 39. Un típico de 30 años parando allí, más bien-como cuartel, pero con piscina y sauna, donde Atie (marido de Nico Struving, 544) ya se esperaba, Hugo.
La densidad de la niebla de la tarde no me habría sorprendido, cuando de repente pasó por delante del hotel sería, pero una vez más que estábamos en completa cena. Tarde en la noche un recital de piano de André con un pas de deux de Cooperativas Herman.
El sangrado de los frenos en el 121, Louk, Marc y su arranque se ha de arreglar.
El otoño en las montañas
En el desayuno del día siguiente que oí decir algo de Hugo que nunca había oído hablar de él, a saber, que en relación con el mal tiempo parecía más prudente no completar la ruta. Eso no cayó en saco roto, porque el libro de ruta dio realmente muy poco a las carreteras, locales sin pavimentar y en la niebla y las fuertes lluvias que a veces no puede realmente divertido. Las historias sobre las rutas alternativas se indica, que estas eran hermosas y desafiantes. Por supuesto que fue después de no honrar a Hugo, para intentar por Jürgen ruta establecida para conducir y se nos unió Gerrit y Ed. Una vez más, subiendo la media Stelvio seguido el descenso hasta el pueblo de Bormio para subir de nuevo al Passo di Gavia (2.621 m) y sería la intención del Passo di unidad Vivione. Lamentablemente, bloqueado a unas pocas millas de la cumbre un aardverschuivinkje el paso. Tenemos en la lluvia ha hecho un intento de allanar el camino, pero finalmente lo hizo de nuevo otra vez. El riesgo de la trampa o ser atrapado por dos deslizamientos de tierra eran demasiado grandes.
Fría caca
La ruta que tomó de nuevo más tarde Passo di Croce Domini, a través de (1892 m) todos los waterskiëend a llegar a la localidad de Villa Luti Lomaso justo al norte del Lago de Garda, donde el cambio como un último en llegar. Como su nombre indica una antigua finca, donde la gloria se desvaneció gracias a la turística revivió es un intento de sjiekdefriemel, caca un poco frío, el indulto le mot.
Ese sentimiento era mutuo, aparentemente, ya que resulta que la reserva para el TR-club la próxima primavera sin indicar el motivo de nuestra visita fue cancelada.
Nosotros no es inocente, todavía no, por lo demás, nos fuimos a lo largo de los más pequeños Lomaso caminos posibles a Selva es decir, Wolkenstein ir. El libro de ruta volvió a dar la opción de hacer por nosotros pasa ahora relativamente baja, el Passi di Vezzera (1402 m), del Brocon (1815 m), a través de Passo di Rolle (1970 m) está subiendo lentamente de nuevo a más de dos un mil metros.
N por cable Más
A lo largo del modo en que nosotros como piedras de tropiezo contra la forma de otro cerrado a cabo, coffee break y terminó por determinadas carreteras sigue siendo la permeabilidad al parecer, hasta que en un momento dado un grito de ayuda por teléfono llegó, porque el motor de Juan el Jenka (quien sabe todavía que es tan vieja como los coches) estaba bailando en su tren. Sólo tiene que llamar alrededor, pero nadie mostró dos gomas de soporte del motor de un 140 para su aplicación. Con los equipos de Gerrit Gerry + + Ed y Fred, que fue a buscar a Juan, y baukje Jurjen que se dice en la parte norte de la ciudad de Trento se encontraban en un estacionamiento, cerca del concesionario Volvo.
Servicio
Eso no ayuda ahora, y tal vez domani overdomani overdomani y otra vez y no, imaginar, y ordenó el envío de cheques y valores pendientes con cargo a un hotel, no había absolutamente ningún pensamiento. Una reparación temporal por otras vigas en el caucho roto era concebible, pero no es posible físicamente, así que el motor pero con "poner tie-rasga 'fijo y nosotros, Hugo + Siang y al-John y otros en la autopista hacia el pasado del hotel mientras los otros tomarían la ruta.
Los Clavos Sjef aclamada prometió que los cauchos originales estaría disponible en el hotel tres días de distancia. El "tie-rasga" también han tomado 130 kilometros muy bien, lo justo.
Vibraciones
Por cierto, John tiene una larga experiencia de "malas vibraciones", parecía casi en todas partes: cuelga de los gases de escape, embrague, caucho suspensión de la caja de cambios ha sido sustituido, pero no las gomas delanteras. La moraleja de esta historia: usted también tiene estos sellos sustituye en el tiempo y hacer las tres cosas al mismo tiempo.
Alptraum
Fue una maravillosa rijdersdag hemos oído a los compañeros lento goteo. Tiempo agradable con los caminos agradable, pasa y villas y lugares trouvailles almuerzo. Y pronto estábamos después de la ducha o en la sauna volvió a plantear la bebida a charlar en el acogedor hotel Lindner. Pero cuando fuimos a la mesa, había cuatro lugares para estar vacío. Ahora Ed y Fred se Gerrit + + Gerry Trento en el estacionamiento después del trabajo en el coche de Juan con dos horas retraso en el calendario de la izquierda, pero que aún debe haber ninguna razón para no sentarse en una maravillosa exhibición. Por lo tanto, hemos ido la cena un aspecto descuidado de la etiqueta y se fue a los teléfonos de la mesa y, por desgracia, siempre la voz o el mensaje "sin conexión". Incluso durante la comida, el señor y la señora Lindner han tenido contacto con los distritos de policía en la ruta a través de ese día, pero no había (afortunadamente) no recibió los informes de comportamientos extraños de dos Backs gato. Como se puede imaginar tal situación es muy preocupante para todos y especialmente para Hugo Hopman.
Trampas
Con una copa (bueno, uno ..) los mapas de grappa se examinaron atentamente, en circunstancias normales, una actividad relajante, y un plan de acción fue preparado para el día siguiente, un equipo de conductores, lectores de tarjetas, los médicos y los que manejan un poco de italiano . Nunca se han quedado hasta tan tarde Hugh esposas y nunca fue tan lleno temprano para el desayuno. En algún lugar en medio de la hoja de ruta era un ripio hasta señaló, Passo di Cinque Croci, Eddy y saber, la búsqueda se concentrará en sólo eso. Se acordó después de un contacto posterior con los carabineros a las 09.00 horas de conducir.
En 08,55 horas fue el llamado redentor: son seguros!
Socorro día en todas partes, incluso en el Lind con pretensores y programado de descanso podría ser realmente un día de descanso. La historia de sus experiencias que más les podían contar.
Día de descanso
A esa inesperada merecido descanso, hacer lo que normalmente en un promedio Domingo se utilizan para hacer. Vas tareas, o caminar, o jugar al golf, o un viaje corto en coche o ir de compras en la ciudad (Bolzano). Para el comenzar primero: la corbata-arranca en Juan 142 se necesitan para ser reemplazados por pernos, que se jugaron por un mecánico amistosa ciudad vieja cuyo pasatiempo antes de la guerra Fiat - sí, sí, por supuesto, antes de 1914 - y me dijo alegremente que garaje ahora su hijo, hace dos años, reconstruido, y que en esa ocasión para crear un espacio entre ellos un camión lleno de polvo Volvo había desechado partes, natural de motores de montura de goma pinzas y estaban aquí de nuevo. Cuando el motor (demasiado) y fue sofocada por Hugo, Marc y Jurjen que sólo podía pensar en la relajación. Muchos han optado por pasear por allí en las montañas en Süd-Tirol, otros, entre los que Marc, Juan y Siang terminado de trabajar para el viaje elegido pequeño en el paso di Gardena (2121 m), di Campolongo (1875 m) -62 curvas y al menos 65 vagones del expreso, permanente, es decir Porchoi (2289 metros) y di Sella (2244 metros). Entonces no hubo tiempo suficiente para que la pausa de la tarde bajo el sol en la terraza del hotel para pasar una amarilla pocos amigos.
Sólo después de seis llegaron las ovejas perdidas de vuelta en el establo, y como un símbolo de nuestra unión, adornada con una cena a Herman primero, luego todos nosotros en una camiseta con los logos de este tour.
Más al norte
Con la llama en la tubería que está bajo el paso de Brenner, pero eso es exactamente lo que no hacemos, porque es un asunto relacionado con la medida de lo posible dentro de todo el año. Salimos de la Val Gardena Seisser Alm, por apuñalamiento en Val di Pennes más de Passo di Pennes (2215 m), Jaufenpass (2099 m). A lo largo del accidentado paisaje en el Timmelsjoch (2.474 m), llegamos a la hermosa Oetztal. A lo largo de la Imst Hahntenjoch (1894 m), la Lechtal de nuevo a un buen hotel con vistas al punto de Widderstein.
En el camino nos encontramos en un pueblo a lo largo de un radar de control de venir a hablar con la conducción consciente y disciplinada, que ninguno de nosotros fuimos en el bono.
Ni siquiera Juan, que en la muchedumbre rápidamente se dirigió a Widderstein era ganar tiempo para el montaje del motor de gomas de montaje.
No más jugo
En el momento en que se verificaron en el hotel, mi teléfono era Juan. Las gomas fueron equipados y el coche no se puede comparar con una sala de máquinas del buque, se quedó solo entre el garaje y el hotel completo silencio. Ron y Hugo sobre él, y el mal se encontró pronto: la bomba de combustible defectuoso. Pero esta vez fue la providencia con ellos, porque Juan tenía las partes el fin de semana justo antes de salir, utiliza un compró y se lo llevaron. Su coche se ve casi listo para Moscú.
Adiós a los Alpes
Por último circuito postal alpina, Jürgen nosotros un camino a través de la Bregenzerwald no encontró carretera principal y por lo tanto tranquilo, con buena elevación a través de hermosos bosques.
En una granja cercana queso Appenzell nos dio un tour organizado, la calidad y la precisión suiza se hizo hincapié. El ganadero debe entregar todo para ellos es más una docena de alta. Escala reduciría la calidad de la leche almacenada y la rentabilidad, sino que debe estar subordinada.
Rheinfalle
Si detener el horario del día, se la cascada en Schaffhausen. Para muchos, la primera visita. Impresionante ver cómo esta enorme cantidad de agua viene precipitándose hacia abajo. John et al, no han estado allí desde que fue Jurjens 544 de liquidación, que finalmente tuvo Bettlach una semana de vacaciones. El hotel esa noche era profunda en el Bosque Negro, al sur de Friburgo, cerca de la Schauinslandstrasse, conocido por la cuesta arriba. Por último completa, un 1800 ES, un 142, siete 544 y Amazonas siete.
Inicio estiramiento
La recta final se conoce como el peor de los caminos. Desde un lluvioso Bosque Negro, cerca de Friburgo sobre la autopista, donde tenemos que reajustarse a la prisa y la conducción frenética. En 09,15 Hugo y yo estamos todavía en un atasco de tráfico, ½ hora de retraso, la causa: la parte trasera colisión de 7 coches, distancia muy poco en duda. Los equipos detrás de nosotros, obviamente, tienen que esperar más tiempo. Pfalzerwoud en el norte pasando por Estrasburgo, en Schuhstrasse (no me pregunten por qué es tan caliente), el Verde y la calle Eiffel Eiffel Naturales Nord Bütgenbach al pueblo de habla alemana en Bélgica. Un hotel verdaderamente maravilloso con una excelente cocina es la escena de la cena final.
Candid Camera
Durante la cena, Hugo sorprendió con palabras de agradecimiento y una canción llena de agradecimiento, y otros dos desafió Herman (Bélgica) acompañantes a un juego de broma diciendo. Si, pues, después de su primera muestra Belgenmop que realmente no sé Olla más bromas, le salva la cara, que se convirtieron en personalidades de la televisión: ver el próximo episodio de la cámara oculta, y luego en Holanda que muchos ....
Blanca Nieves y los siete enanitos
A lo largo del paseo busqué una oportunidad de componer una imagen de la ES con los siete ballenas Katte. La última mañana estaba seco, el error fue aclarado y perspectiva moderna aparcados los coches para arriba. Pero lo que resultó: había sólo seis de nuevo. Gerrit y Ed se encontraban en la mañana temprano, porque Ed si es necesario en el primer lugar Zeelandrit ganó el año pasado, quería defender. No importa, hacer una foto de grupo, e hizo arreglos para la reunión que tiene el control de Atie Struving.
Continuado
¿Por qué se persigue? Hugo no ha sido más que suficiente para prepararse para el Trofeo de Moscú? Finalmente, fue junto con Jürgen e Ingrid durante más de tres mil kilómetros corriendo a la mitad de la ruta en un cuaderno de ruta, los hoteles para supervisar y que su cumpleaños, lejos de su Ine, sirviendo al club, en algún lugar de Ucrania ha celebrado!
Sin embargo, continuó.
K.S. Phoa
Bussum
V44 lidno: 0943
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